Η έρευνα σχετικά με την αλλαγή του κλίματος, την απώλεια της βιοποικιλότητας και τις συστηματικές ανισότητες υπονομεύεται τώρα. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν “ρωγμές, γωνίες και κροτίδες” όπου διεξάγεται σημαντική ανεξάρτητη έρευνα. “Πρέπει να καλλιεργήσουμε, να προστατεύσουμε και να επιτρέψουμε σε αυτά τα« πιάτα Petri », ανεξάρτητα από το πόσο μικρό», δήλωσε η Lucinda Sanders, Fasla, Διευθύνων Σύμβουλος της Ολινάςκατά τη διάρκεια της έναρξης του Το Τελευταίο Συμπόσιο της Αρχιτεκτονικής Τοπίου (LAF).
“Πρέπει να κάνουμε υπερ-εμπλοκή και να κάνουμε τη σκληρή δουλειά, πρέπει να είμαστε προσανατολισμένοι στη δράση και να υποστηρίξουμε τη θεραπεία.
Ο Sanders εισήγαγε την τελευταία τάξη του Έξι LAF Innovation + Fellows Leadership. Περιέγραψαν το αποτέλεσμα της ετήσιας έρευνας τους, οραματίζοντας θετικά νέα μέλλοντα στους τομείς της υποδομής, της πολιτικής, της δημόσιας δέσμευσης και της γεωργίας:
Οι ενσωματωμένες εκπομπές άνθρακα από την εξαγωγή, την κατασκευή και την κατασκευή υλικών όπως το σκυρόδεμα, ο χάλυβα και ο αφρός μπορούν να οδηγήσουν σε τεράστια αποτυπώματα άνθρακα για έργα αρχιτεκτονικής τοπίου. Η φύτευση δέντρων και φυτών απομονώνει τον άνθρακα, αλλά μπορεί να διαρκέσει πολύ χρόνο για να αντισταθμιστεί οι εκπομπές που παράγονται από την οικοδόμηση τοπίων. Μέσω της έρευνάς της, Μητέρα DomleskyAsla, PLA, Διευθυντής Έρευνας στο Ομάδα SWAμια αρχιτεκτονική τοπίου και αστική εταιρεία σχεδιασμού, βρήκε ότι ορισμένα τοπία μπορούν να διαρκέσουν έως και 200 χρόνια για να γίνουν ουδέτεροι άνθρακα.
Το επόμενο στάδιο της “βαθιάς εξαρτημένης άνθρακα” του κατασκευασμένου περιβάλλοντος πρέπει να επικεντρωθεί στην επαναχρησιμοποίηση της υποδομής, εξοικονομώντας τις εκπομπές που ενσωματώνονται σε υπάρχον σκυρόδεμα και χάλυβα. Ο Domlesky σκέφτεται ότι τα λιμάνια, οι γέφυρες, οι σιδηροδρομικές γραμμές, οι δρόμοι, οι αυτοκινητόδρομοι και η υποδομή των ποταμών μπορούν να προσαρμοστούν. “Μπορούμε να μεταμόσχεσουμε νέες χρήσεις στην υπάρχουσα υποδομή μεταφορών.” Αυτό το είδος προσαρμογής μπορεί να “είναι η δράση του κλίματος, αν γίνει σωστά”.
Προσέφερε παραδείγματα: μια παλιά γέφυρα αναδιαμορφώθηκε για να συμπεριλάβει έναν ποδήλατο. Ένας άλλος τροποποιήθηκε για να επεκτείνει το χώρο μόνο για τους πεζούς. Οι αστικές μορφές μπορούν να επανασχεδιαστούν για να αυξηθεί η ζουν δυνατότητα και η ενεργή μεταφορά. Οι τεράστιοι χώροι που χρησιμοποιούνται τώρα από τα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των οδών και των χώρων στάθμευσης, καταλαμβάνουν το 13-39 % των περιοχών των πόλεων, συνολικά πάνω από 4.208 τετραγωνικά πόδια (391 μέτρα) ανά άτομο. “Μόνο 10 % μείωση των οδών θα δημιουργούσε αξία 28 δισεκατομμυρίων δολαρίων.”
Απαιτείται ένα νέο πλαίσιο πολιτικής για να ανατρέψετε την ευρεία ζημιά στα ποτάμια και τα υδάτινα σώματα, εξηγούνται Aaron HernandezAsla, συνεργάτης με την εταιρεία αρχιτεκτονικής τοπίου Καλάζερμπραντ. Εστιάζοντας στο Τορόντο του Καναδά, εξήγησε πως τα δικαιώματα της βιομηχανίας έχουν αμαρτήσει εκείνα της φύσης εδώ και αιώνες, οδηγώντας σε συγκεκριμένο τοπίο, ακραίες πλημμύρες και χημική ρύπανση.
Ο Hernandez δήλωσε ότι απαιτούνται αλλαγές μετασχηματιστικής πολιτικής, με ρίζες στη νομική αναγνώριση της «Οργανισμού της Φύσης». Τα δικαιώματα για ποτάμια, δάση και ολόκληρα οικοσυστήματα μπορούν να επιτρέψουν νέες μορφές διακυβέρνησης, αποκαθιστώντας τα δικαιώματα διαχείρισης σε αυτόχθονες λαούς.
Τα δικαιώματα του κινήματος της φύσης ξεκίνησαν τη δεκαετία του 1970. Τα τελευταία χρόνια, τα ποτάμια στη Νέα Ζηλανδία, στις ΗΠΑ και στην Κολομβία έχουν επιτύχει νομική προσωπικότητα. Το 2021, το Σταμάτες Shopuεπίσης γνωστός ως ποταμός Magpie, στον Καναδά έλαβε νόμιμα δικαιώματα από το Innu First Nation of Canada. Τώρα έχει το δικαίωμα να ρέει, να διατηρεί τη βιοποικιλότητα, να είναι απαλλαγμένη από τη ρύπανση και να μηνύσει. Στο Τορόντο, ο Hernandez σκέφτεται δικαιώματα για το Rouge Εθνικό Αστικό Πάρκο Θα ήταν ένας τρόπος για να ξεκινήσει η οικολογική αποκατάσταση της ευρύτερης περιοχής του Τορόντο. Αλλά “ένας ποταμός είναι μια κοινότητα”, οπότε η αποκατάσταση πρέπει να έχει τις ρίζες τους σε αμοιβαίες σχέσεις με τη γη και τους αυτόχθονες λαούς.
Για να έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο, τα έργα αρχιτεκτονικής τοπίου θα πρέπει να σχεδιάζονται ως εργαστήρια μάθησης, με προγράμματα σπουδών για εκπαιδευτικούς K-12, υποστηρίζονται Μπραντ ΧάουεAsla, PLA, κύριο και Αρχιτεκτονική τοπίου SCAPE. Τα πάρκα μπορούν να γίνουν μια “επέκταση της τάξης” και “παρέχουν εντυπωσιακή εκπαίδευση STEM”. Η διδασκαλία της κοινότητας για τα τοπία θα αναπτύξει την επόμενη γενιά αγωνοδίμων και υποστηρικτών.
Το Scape έχει εφαρμόσει μια προσέγγιση “σχεδιασμού, οικοδόμησης, διδασκαλίας” με το Ζωντανά παρακμήματα στο Staten Island, στη Νέα Υόρκη και Πάρκο Tom Lee Στο Μέμφις, Τενεσί. Και τα δύο έργα έχουν “έτοιμα να χρησιμοποιήσουν προγράμματα σπουδών” για τους εκπαιδευτικούς, που αναπτύσσονται με εκπαιδευτικούς εταίρους.
Για το Tom Lee Park, ο Howe και η ομάδα στο Scape, μαζί με το Design Partner Studio Gang, συνεργάστηκαν με φοιτητές και εκπαιδευτικούς νωρίς στη διαδικασία σχεδιασμού για την ανάπτυξη προσιτών στοιχείων τοποθεσίας που διδάσκουν τους μαθητές για την κατασκευή τόπου, τον οικολογικό σχεδιασμό, τη βιοποικιλότητα, την ανθεκτικότητα του κλίματος και πολλά άλλα. “Φυτεύσαμε πάνω από 1.000 δέντρα, με ένα διαφορετικό θόλο, συμπεριλαμβανομένων 10 διαφορετικών ειδών βελανιδιών”. Το πάρκο χρησιμοποιείται τώρα για να διδάξει κάθε χρόνο σε όλους τους μαθητές της 3ης και 9ης τάξης στο Μέμφις σχετικά με το “πώς τα δέντρα είναι σημαντικά για τα οικοσυστήματα, συμπεριλαμβανομένων των πτηνών και των εντόμων”. πώς παρέχουν σκιά και ψύξη, χρησιμοποιώντας θερμικές μετρήσεις. Και “Σχεδιάσαμε εργαστήρια επικονιαστών στην άκρη του ποταμού.”
Η εκπαίδευση που βασίζεται στο τοπίο μπορεί να πάρει πολλές μορφές-από περιηγήσεις με αυτο-καθοδηγήσεις έως εκδρομές και πλήρη ενσωμάτωση στη μάθηση στην τάξη. Ο Howe δήλωσε ότι οι αρχιτέκτονες του τοπίου δεν είναι “ειδικοί στα προγράμματα σπουδών”, αλλά μπορούν να είναι μια γέφυρα μεταξύ πελατών και εκπαιδευτικών, επιτρέπουν τη συνεργασία και “διαμορφώνουν το μαθησιακό πλαίσιο”.
Διαβάστε το Μέρος II
